连日来，受台风影响，京津冀区域降下大雨。

一时间，多个城市、村镇遭受暴雨肆虐，人们生命、生活、交通等多方面受到严重影响。

(资料图片仅供参考)

铁路部门发布的通知显示，K396、T290等多个列车班次或遇险、或受困。有的车次停售，有的晚点，有的转移，有的原路折返。

T290车次上的张先生以及同行的众多旅客就遭遇了这样的危急时刻。暴雨、灾情、焦灼、等待、互助，在张先生身上，发生了这样的一幕幕。

一路走一路停

T290是一列从广西南宁发往北京的列车。

7月30日12点许，家住南宁市的张先生带着女儿张小朵登上了T290，列车准时发车。按照预计车程，在7月31日下午6点10分，张先生就能和女儿到达北京西站。

女儿张小朵此行去北京要参加一场古筝表演赛，张先生盼着，女儿能在更大的舞台上展现才艺，然后再在北京游玩逗留一两天，之后返回南宁。

与此同时，在两千里之外的京津冀大地，伴随着台风“杜苏芮”的呼啸而至，倾盆大雨已经降下。

列车一路向北，一直到第二天即7月31日早上，一路上都没有延误。在31日8点15分，T290比预计时间早了5分钟到达河南信阳火车站。

来自河南信阳的一个小伙子李明上了列车，他的目的地是郑州，他和张先生交流道，难得提前到达。

张先生之前在网上搜了一下车程显示，过了信阳车站，距离北京还有6站，分别是许昌、郑州、邯郸、石家庄、保定、北京，预计到达时间分别是7月31日10点08分、11点16分、13点39分、15点14分、16点34分、18点10分。

张先生和女儿心里默念着，再有9个多小时就到北京了。

此时此刻，同样自南宁出发、卧铺车位离张先生不远的吴老师和李老师也在商量着行程。此行她们带着一个儿童舞蹈团来北京参加舞蹈演出，由于孩子们还小，吴老师建议，7月31日到达北京后，8月1日先休息一天，这样才有更好的体力参加8月2日的演出。

但这些计划都没有赶上变化。

列车在10点多钟到达许昌站后，按照日程要停车17分钟待客。可是，随着时间的流逝，很快，半小时过去了，然后又过去了一个小时，列车还是没有发车的迹象。

整整三个小时过去了，列车始终没有驶动，张先生父女以及吴老师等人，心里开始焦灼。

这时，列车广播室开始通知，由于郑州及北方的京津冀区域发生大降雨，车辆出现延误。

张先生赶紧和列车员打听具体情况，列车员告诉他，目前所有路过郑州往北去的火车都是只进不出，火车即使到了郑州，也无法往北行驶，目前火车在排队驶往郑州，终点站到郑州的火车可以先通过。

7月31日下午2点左右，一辆终点为郑州的列车也到达许昌车站。

张先生注意到，列车员挨个通知终点去郑州的乘客下车，换乘这一辆列车。李明赶紧下车，坐上了这一班先出发的列车。

张先生和女儿只能继续等待。

一直到下午3点半左右，在等了将近5个小时后，列车终于驶出了许昌。

下午5点，T290到达郑州。此时，张先生通过网络信息得知，京津冀区域发生大降雨，部分道路交通受阻，他开始有些担心行程。

不过，让他意外的是，列车仅仅在郑州停了20分钟，就继续往北开了。

7点钟，列车来到了安阳。张先生之前上网搜过，印象中应该没有这个车站，他心里有一丝不安。

果不其然，列车在这里一停又是4个小时。直到23点，火车又重新出发，到凌晨时分，列车到达邯郸。

这时，列车已经晚点了将近10个小时，张先生心想着终于到了河北地界了，离北京不远了，明天天一亮说不定就到了，于是沉沉睡去。

在他出发后的第三天，也就是8月1日早上6点半，随着列车的停顿，张先生醒来了，他忙看了看车窗外的站牌，却发现是石家庄站。

毫无疑问，列车晚点时间更长了。

不过，很快，列车又启动了，8点左右，列车到达保定车站。

从石家庄到保定这一段路程看，列车似乎行进得很顺利。不过，随着列车在保定停止不动，再看着窗外又下起的大雨，张先生的心又悬了起来。

不同的囧与助

张先生不知道何时会到达终点站，他有些担心女儿的演出。经过一路颠簸，张小朵看起来已经十分疲惫了。

吴老师和李老师也在一旁商量着，按照目前的速度，就算8月1日能到北京，由于路上时间花了3天，孩子们没法提前彩排，十分担心孩子们的状态。

吴老师叮嘱李老师，要密切关注孩子们的身体状况，多买一点水果，保证孩子们的营养。

自许昌车站长时间延误之后，陆陆续续有一些旅客提前下车或退票了。

7月31日凌晨时分，在列车到达邯郸时，等了10个小时的蒙先生还是登上了T290次列车。乘客们有些好奇，问他为什么不换其他车次去北京。蒙先生表示，所有车都基本晚点了，有三五个小时的，有时间更长的，换其他车也是一样，有可能晚点的时间更长，只能坚持等到现在。

来自长沙的陈先生和家人的行程也受到了影响。他告诉车上乘客，他买的8月1日上午去北京环球影院的票，原计划7月31日到京，第二天游玩，但是眼看着列车8月1日上午才到石家庄，预计当天上午到不了北京，他正在和票务渠道协调处理。

随后，根据乘客们的建议，他来到餐车，找到列车长，想开个列车延误证明，好办理退票。

列车长告诉他，没有相关证明，不过，铁路部门应该会出列车延误通知，陈先生可以在铁路官网等渠道截图证明。

据郑州铁路局郑州火车站官方消息，受降雨影响，截至7月31日16时，途经郑州车站的T290、Z54、T369、K22、K385、K31、Z149、K507、K817、T123、K21、Z49、Z835次晚点运行。

在这份通知中，T290正是其中的第一个列车。

与此同时，列车长还带着陈先生拍了一张以石家庄火车站为背景的照片及视频，进一步用作证明。

不光是行程，张先生还有些担心车上的物资。

7月31日晚，火车原定此时已到北京，但随着列车的延误，想吃饭的人多了起来。

列车员拉着餐车在车厢转了一圈，很快套餐盒饭就卖光了，更多人都涌到餐车，列车员都没想到会出现这种情况，于是赶紧协调厨师们重新煮饭。

31日晚上8点左右，火车上的方便面快卖完了，很多人还是没能买到。列车员立即协调，让老人、小孩以及没有储备食物的人优先购买方便面，同时每人购买不超过2盒。

在张先生印象中，火车上尤其让他感到很囧的是充电问题。由于路程远，加上列车延误，张先生手机早已没电了，不过，整列车厢上只有两三节车厢有充电设施，即使卧铺车厢也没有，导致很多人挤在那两节车厢上等着充电，排队充电费时费力。

一位乘客谈道，尽管火车上配置了商用充电宝，但这些充电宝并不好用，而且在7月31日晚充电高峰时，租用充电宝也要排队一两个小时。

有乘客戏称，车上充电是一位难求，成了最头疼的难题之一。

7月31日晚，即便列车员将列车员室供电设施开放给乘客充电，充电难题有所缓解，但仍然需要排队一个小时。

车窗之外，发生在京津冀大地上的灾情也牵动人心。

在郑州一带，部分区域出现了积水。而到了石家庄、保定，一些区域的积水更加严重。

其中，在河北保定顺平县、满城区，随着河流满溢，大片农田被淹没在大水之中，玉米等农作物泡在水中。一些村镇出现明显积水，一些简易房、车辆泡在雨水中，尤其是一些地势低的桥洞，已经无法行走。

被洪水淹没的农田/受访者供图

张先生注意到，在一些街镇，人们已经开始自救，纷纷转移物资。在一条河道旁被淹的路口，几名村民守在路两端，劝返过路行人。

洪水阻隔

在保定等待了几个小时之后，眼看着越等越久，张先生越发担忧，不知道是否能到达北京，于是他和女儿沟通之后，决定原路返回。

经过协调，他们得知，一辆发往广州的列车将要经过保定站，列车员建议他们坐这趟车先去广州，再返回南宁。

眼看着有些人准备返程，吴老师还是希望带着孩子们再等等，毕竟河北保定离北京很近了，暂时不考虑返回南宁。

于是，张先生带着女儿下车，准备换乘去往广州的列车。

不过，也不知道是赶巧还是不舍，等他们下车走到换乘站台时，那辆列车车门已经关了。

眼看着那辆车往南而去，张先生无奈之下，只得再次返回T290车次。

此时，张先生打开手机地图，图上显示，他所乘坐的T290车次，将要沿着京广线向北行驶，沿途经过保定下辖的涿州市等地，就能到北京，张先生的位置与北京也就100多公里了，张先生也在盼着，列车能再次启动。

但此时此刻，京津冀大地尤其是北京的房山区、门头沟区以及保定的涿州等区域，正经受暴雨之下洪水的冲击。

7月29日以来，受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区普降大到暴雨。29日20时至31日22时，北京地区全市平均降雨量236.3毫米，城区平均223.4毫米，房山区平均392.3毫米，门头沟平均435.5毫米。整体降雨情况超过了2012年“7·21”特大暴雨。永定河流域降雨多、雨强大、洪峰高，拦河闸最大洪峰达到3750立方米/秒。

连日来，河北省大部出现强降雨过程，全省平均降雨量137.4毫米。其中，降雨较大市：保定市350毫米、定州市319.7毫米、石家庄市289.2毫米、雄安新区261.3毫米、邯郸市218.4毫米、廊坊市224.2毫米、邢台市192毫米。据了解，河北漳河、子牙河、大清河、永定河、北三河水系3日来水量4亿多立方米，特别是拒马河、永定河、北运河承接大量上游来水。主要河道共出现142站次涨水过程。

涿州是京畿南大门，发源于河北省涞源县太行山东麓的北拒马河在涿州穿城而过，正是本次洪水的重灾区。

7月29日8时至8月1日11时，河北保定涿州市出现明显降水天气过程。全市平均降水量355.1毫米，最大降水量为两河村435.7毫米，多个乡镇、街道降水量均超300毫米。据统计，截至8月1日10时，涿州全市受灾人数133913人，受灾面积225.38平方公里。

与此同时，国家有关部门和地区正在与时间赛跑，加紧抢险救灾，调度处置洪水灾情，转移救助受灾群众。

就在T290列车停在保定市的8月1日下午，涿州全市遭遇严重水灾，部分区域积水最深处达3米多，很多地方都成为孤岛。

河北涿州市一位村民告诉中国新闻周刊，附近很多村庄都被淹了，一些村民从一楼转移到了二楼，他感觉这次的洪水比1963年那场洪水还要大。

据他介绍，8月1日当天，他们当地已经停水停电停气，他储备了方便面等食品，同时也在等待救援。

永定河、北拒马河流域正是此次T290列车的必经之地。随着洪水的肆虐，T290列车进京势必更是难上加难。

8月1日下午4点左右，在列车停在保定车站将近8个小时之后，经过统一调度决定，已经往北行驶了将近三天的T290列车将原路返回广西南宁。

听到这一消息后，坐在一旁的张小朵和舞蹈团的孩子们，掩饰不住一脸的失落。

张先生安慰道，“下次吧，还有机会的”。

作者：刘德炳