原标题:吉利出手叫停沃尔沃“夺权”
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉“下课”三天后,吉利出手叫停沃尔沃“夺权”。
(资料图片仅供参考)
8月21日,吉利汽车集团(以下简称“吉利汽车”)宣布,原沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉将加盟吉利汽车,出任吉利汽车销售公司副总经理并担任渠道发展委员会主任,分管吉利汽车渠道发展和建设,向吉利高级副总裁林杰汇报。
事实上,该公告发布前三天,沃尔沃汽车发布的一封内部信显示,钦培吉将卸任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁,由沃尔沃汽车日本总经理Martin Persson(潘鹤松)接任。对于钦培吉的去向,沃尔沃汽车方面仅表示“寻求外部发展”。按照车企惯例,在高管职位调整或离职的表述上,如果无赞扬或“祝好”等表述,通常为“非正常”离职。
内部信曝光后,外界猜测“作为‘沃尔沃系’的潘鹤松回归,或许为沃尔沃汽车瑞典总部方面在大中华区进行收权”。
值得注意的是,引发“收权”猜想的不仅是沃尔沃汽车对于钦培吉离职的表述,更来自于潘鹤松到任后汇报工作对象的调整。沃尔沃汽车在内部信中提到,潘鹤松将在继任后直接向沃尔沃首席商务官兼副CEO安伯扬汇报,而钦培吉在任期间则为向袁小林汇报。同时,对于袁小林,内部信称其职务不变,并向沃尔沃汽车首席执行官骆文襟汇报,但工作重点变为重点与JIM、EMT和董事会成员合作,处理政府关系,利益相关者合作,与吉利控股集团战略合作及在大中华区的战略投资等重要事务。
然而,在本次吉利汽车方面的正式官宣中,除钦培吉加盟吉利汽车外,明确潘鹤松将向“吉利系”的袁小林汇报,袁小林则直接向骆文襟汇报,工作重点也并无调整。这意味着,吉利方面出手夺回对沃尔沃汽车大中华区的控制权。
沃尔沃汽车与吉利汽车已多次上演“权力游戏”。
事实上,本次人事调整也是骆文襟出任沃尔沃汽车CEO以来对大中华区销售业务的首次重大调整,而调整的目标直指电动化。去年1月,骆文襟出任沃尔沃汽车总裁兼CEO。彼时,骆文襟表示:“作为全球最大新能源汽车生产国和最大的市场,中国是沃尔沃电动化和智能化转型以及创新的沃土。”
数据显示,今年前7个月,沃尔沃汽车在中国市场销量为9.27万辆,同比增长8%,较其全球市场销量18%的增幅明显偏低。今年7月,沃尔沃汽车在华销量同比下降8%,其中Recharge系列(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的占比为8%。反观,今年7月沃尔沃汽车在欧洲市场的销量超2万辆,同比增长28%,其中Recharge系列车型销量占其欧洲市场总销量的56%,纯电动汽车占比为13%。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,中国作为全球新能源汽车销量大国,沃尔沃的在华销售销情况却不如欧洲市场,这或许也让急于电动化转型的沃尔沃汽车方面对大中华区不满,因此开始对管理层进行调整。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
来源:北京商报