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途达变身“帕拉丁”，挂“花瓣”车标，马力大增，内饰有大屏

在当年坦克300还没有上市的时候，国内越野车消费市场格局很清晰，在20万级别左右如果选择硬派越野车，日产途达就是一个不错的选项。然而越野细分市场此消彼长，坦克300去年已经拿下了超一半以上份额，日产途达却逐渐没落，因为多年没有更新，配置方面确实有很多槽点，老型号自然吸气发动机参数不强，刹车系统是前碟后鼓，内饰装修还停留在10年前的风格，这些都是很大的痛点。不过今年日产途达要迎来一次进化，而且要连名字都改了，最近全新日产帕拉丁开启了高强度测试。

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明眼人一眼就能看出这款所谓的全新帕拉丁就是日产途达换个名字而已，白车身造型风格是完全没变的。但日产显然希望让这款车有更多的新鲜感，就连车标logo也更换了，不再悬挂日产尼桑车标，而是悬挂新设计的类似花瓣造型车标logo。

既然是基于日产途达打造，那么这款日产帕拉丁尺寸定位依然是标准的中型SUV，因为中网发生了变化，车身长度可能会略微修改，但至少应该维持在4.8米以上，车身宽度会达到1850mm，轴距肯定还是维持在2850mm，尺寸空间相比坦克300会具备优势。

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外观设计的变化很小，主要就是车头进气中网其实变了。但是打开车门之后能感受到内饰装修风格大变样，相比此前日产途达的简陋内饰，这款全新日产帕拉丁精致很多，中控台面上提供了双大屏配置，数字液晶仪表尺寸不小，关键中控大屏幕达到12英寸以上，而且是竖屏布局。多功能方向盘也有了新鲜感，细节软包用料明显更厚道。

动力系统总算舍得更换了，不再使用祖传的2.5L自然吸气发动机，而是换装了三菱体系4K31发动机，这是一台2.0T涡轮增压4缸发动机，最大输出功率168千瓦，相比原来的日产祖传2.5L发动机可谓马力大增，而且峰值扭矩360牛米，动力参数非常接近坦克300现在搭载的2.0T发动机。关键变速箱也变成了采埃孚8AT，再加上分时4驱系统以及前后电控差速锁，可玩性会提升很多。

日产途达变成现在这个样子，确实解决了不少痛点，但不可否认长城坦克300已经站稳了脚跟，即便日产途达进步很大，要想超过坦克300的销量数据难度也很大。

问题来了，你觉得日产“帕拉丁”会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。